Na naszym rodzimym rynku pojawiły się osoby szukające przedsiębiorców skłonnych do podnajęcia swojego auta (najczęściej finansowanego leasingiem) w zamian za całkiem atrakcyjne wynagrodzenie. Na formach i grupach tematycznych związanych z leasingiem, wynajmem długoterminowym czy cesją znaleźć można całkiem sporo takich ogłoszeń. Z reguły właścicielowi, a raczej użytkownikowi pojazdu, proponowane są atrakcyjne warunki dalszego wynajmu.
Wysokie stopy procentowe oraz niepewna sytuacja na rynkach finansowych skutecznie odstraszają klientów od zaciągania nowych zobowiązań, również przedsiębiorców. Część przedsiębiorców wychodzi z założenia, że w tych niepewnych czasach warto finansować zakupy z własnych środków. Inni z kolei twierdzą, że lepiej korzystać z zewnętrznych źródeł finansowania. Gotówka czy leasing - co warto wybrać? W artykule
Wielu klientów dość często zadaje mi pytania czy odnośnie nadpłaty leasingu. W moim ostatnim wpisie poruszyłem wątek nadpłaty kredytu samochodowego i pożyczki leasingowej. Warto jednak przyjrzeć się bliżej temu zagadnieniu również w leasingu. Czy nadpłata leasingu w ogóle jest możliwa, czy opłaca się z punktu widzenia klienta i czy niesie za sobą dodatkowe opłaty? Na
Obecna sytuacja na rynkach finansowych jest dość skomplikowana. Co prawda Rada Polityki Pieniężnej na zeszłotygodniowym posiedzeniu (ku zdziwieniu większości ekspertów) nie zdecydowała się na podniesienie stóp procentowych. Patrząc jednak na wysokość obecnej inflacji (a ta niestety rośnie) niewykluczone są kolejne podwyżki. Wśród klientów posiadających trochę wolnych środków pojawiają się pytania czy w obecnej sytuacji
Leasing niczym kobieta wiele ma twarzy ;) Jedną z odmian leasingu operacyjnego spotykanego na polskim rynku jest leasing walutowy (najczęściej występujący w walucie EURO). Wątek ten poruszałem nieco ponad rok temu we wpisie Leasing walutowy i denominowany (leasing w EURO) – czy warto? Wówczas różnice były kosmetyczne. Od tego czasu jednak sporo się zmieniło.
Korzyści podatkowych wynikających z leasingu (zwłaszcza tego operacyjnego) jest wiele. Warto zwrócić uwagę, że leasingodawca oprócz standardowych kosztów związanych z leasingiem takich jak: opłata wstępna, raty leasingowe i wykup ponosi również szereg dodatkowych opłat związanych bezpośrednio z użytkowaniem auta. Dość często klienci zadają mi pytanie czy wydatki eksploatacyjne auta w leasingu można potraktować, jako
Od czasu pandemii rynek leasingowy mocno się zmienił. Czasy nie są łatwe, a przyszłość niepewna. Stopy procentowe nadal rosną (a to ma odzwierciedlenie nie tylko w rosnących ratach leasingowych, ale również kredytów hipotecznych), inflacja nie hamuje, a dodatkowo przed nami niepewny okres jesienno-zimowy, który wszystkim nam może sprezentować znaczące wzrosty rachunków. Innymi słowy sytuacja
Tanio to już było. Takim zdaniem możemy podsumować to, co dzieje się na naszym rodzimym rynku finansowym. Po przerwie wakacyjnej Rada Polityki Pieniężnej zdecydowała się na kolejną (już jedenastą z rzędu) podwyżkę stóp procentowych. A skoro stopy procentowe poszły w górę to niestety spodziewać się można wzrostu rat leasingowych opartych o zmienną stopę procentową.
Trudna sytuacja, jakiej przyszło nam doświadczyć odcisnęła swoje piętno na naszym rodzimym rynku motoryzacyjnym. Braki półprzewodników, przerwane łańcuchy dostaw, problemy z dostępnością pojazdów, wysokie stopy procentowe, szalejąca inflacja i ogólna sytuacja ekonomiczna przyczyniła się do tego, że sprzedaż aut w Polsce w pierwszym półroczu 2022 roku zmalała o 16,6% względem roku poprzedniego. Wynik, jaki
Notorycznie spotykam się z jakże błędnym (i jak widzisz nie zawahałem się użyć tego stwierdzenia już na początku tego wpisu) podejściem klientów, którzy jako miarę atrakcyjności przygotowanej oferty przyjmują sumę opłat leasingowych. A przecież sama suma opłat leasingowych to nie wszystko. Dogłębna analiza czy oferta leasingowa jest dobra czy też nie składa się jeszcze
