Dzisiejszym wpisem wracam do podstaw i nieco odłożonego na boczny tor cyklu Akademia Leasingu. Powrót do fundamentów leasingu sprowadzać się będzie do rozłożenia na czynniki pierwsze tematu korzyści podatkowych w najbardziej popularnej formie finansowania, jaką jest leasing operacyjny. Na konkretnych przykładach pokażę Ci, z jakich elementów składać się będzie tarcza podatkowa w leasingu, jak
Nie da się ukryć, że leasing jest szybką i łatwą formą finansowania środków trwałych. Jeśli w zakresie naszych zainteresowań jest nabycie przedmiotu popularnego, łatwo zbywalnego i niezbyt drogiego (a takim przedmiotem jest chociażby auto osobowe) to do złożenia wniosku większość firm będzie wymagała tylko dokumentów rejestrowych i dokumentów tożsamości właściciela firmy lub też właścicieli.
Z racji konstrukcji samej umowy leasingu, w której właścicielem przedmiotu finansowania każdorazowo jest leasingodawca (niezależnie od tego czy zastosujemy leasing operacyjny czy też finansowy), oczywistym faktem jest obowiązek ubezpieczenia przedmiotu leasingu w pełnym zakresie. Finansujący chce być zabezpieczony przed wszystkimi okolicznościami, które mogą wystąpić w trakcie jego użytkowania przez leasingobiorcę takimi jak kradzież, zniszczenie
We wcześniejszych moim artykule w ramach Akademii Leasingu opisałem szczegółowo dwie najbardziej popularne odmiany leasingu: leasing operacyjny oraz leasing finansowy. Czy jednak podział tylko i wyłącznie na te dwie kategorie jest słuszny? Czy w ramach wyżej wymienionych form można jeszcze wyróżnić inne kategorie umów? Oczywiście, że tak. W tym artykule postaram się opisać najczęściej
