Leasing ma jedną ciekawą cechę. Prawie każdy przedsiębiorca wie mniej więcej, jak działa, ale kiedy zaczynam pytać o jego rzeczywisty koszt po podatkach, nagle robi się znacznie mniej oczywiście. Najczęściej rozmowa wygląda podobnie. Ile wynosi rata? Jaka jest opłata wstępna? Ile wynosi wykup? Jaka jest suma opłat leasingowych? A później pada jeszcze sakramentalne: „przecież leasing
Image by graphictwister on Freepik Ten artykuł przeczytasz na OTOMOTO News (dawniej Motopedia) – codziennym portalu motoryzacyjnym od Otomoto. Miłej lektury :) Przeczytaj na OtomotoNews
„Leasing dla kosztów” – to jedna z fraz, które słyszę od lat. Na spotkaniach z przedsiębiorcami, w rozmowach z księgowymi, w kuluarach przy kawie. Historie zawsze są podobne. Ktoś właśnie założył firmę i od razu słyszy: „Bierz auto w leasing. Wrzuć w koszty. Będzie taniej.” Brzmi dobrze, prawda? Jak szybki trik na to,
Image by graphictwister on Freepik Ten artykuł przeczytasz na OTOMOTO News (dawniej Motopedia) – codziennym portalu motoryzacyjnym od Otomoto. Miłej lektury :) Przeczytaj na OtomotoNews
Dzisiejszym wpisem wracam do podstaw i nieco odłożonego na boczny tor cyklu Akademia Leasingu. Powrót do fundamentów leasingu sprowadzać się będzie do rozłożenia na czynniki pierwsze tematu korzyści podatkowych w najbardziej popularnej formie finansowania, jaką jest leasing operacyjny. Na konkretnych przykładach pokażę Ci, z jakich elementów składać się będzie tarcza podatkowa w leasingu, jak
Sprawdź, czy symboliczny 1% wykup rzeczywiście będzie najkorzystniejszy. Kalkulator porówna różne poziomy wykupu, pokaże łączne koszty podatkowe i oszacuje potencjalną korzyść.
